贵宾公司20xx年春运工作总结

天津空港贵宾服务有限公司

20xx年度春运工作总结

春运期间，贵宾公司围绕机场“和谐有序，安全为先，科学组织，优质便捷”的春运指导原则，以安全为基础，在公司全体员工的共同努力下，圆满完成了20xx年公司春运工作，期间未出现安全责任事故和服务投诉事件，现将具体工作总结如下：

一、经营数据

1月x日—3月x日春运期间，公司截止3月x日共接待旅客11702人，同期比增长38.96%。VIP旅客183人，去年同期接待238人，同比下降23.1%；会员为 854人，去年同期接待214人，同比增加299.07%；大客户为 1071人，去年同期接待847人，同比增加26.45 %。

二、加强组织领导，做好宣传动员

春运前夕，以《天津滨海国际机场20xx年度春运工作方案》为指导，结合公司实际，成立了以总经理为组长的贵宾公司春运工作领导小组，制作并下发了《贵宾公司20xx年度春运工作方案》，并在总经理办公会上，向各部门负责人传达机场及公司春运工作方案，贯彻机场及贵宾公司对春运工作的部署和要求，并在总经理办公会后以部门形式向全员传达，号召全员打好20xx年工作的第一仗，营造好春运氛围。

三、加大安全预防措施，确保春运安全。

1、春运前夕，为了及时发现安全隐患和消除安全隐患。公司安委会组织了一次全面地安全、服务综合大检查，为春运工作打好了安全基础。针对新员工较多的特点，公司在加大了安全培训力度，使安全工作全员参与，不留死角。

2、严格各岗位值班制度，全员停止休年假，并教育员工以高度的责任意识和良好的精神面貌做好在春运客流高峰的服务工作。

3、春运期间，公司值班领导严格执行24小时值班制度，对出现的问题，亲临现场及时妥善处理。

4、现场保障部门利用年终座谈会及早会中不断加强全员的安全教育，提高服务人员的安全意识，从源头上杜绝安全隐患的出现，使安全工作进行再认识，再提高。

5、组织全员认真学习《保障航班正常和大面积航班延误处置方案》，并根据实际情况制定提前15分钟登机制度，根据实际情况严格操作，确保航班正常率不受影响。

6、加强摆渡车的监督检查，建立摆渡车辆档案，规范倒车引导，制定相应规范，并请专业人员对礼宾司机、服务员进行了培训，另外还在摆渡车中增配荧光背心，要求机下作业人员必须着装，确保机坪行驶安全。

三、以优质服务为本，树立“窗口”形象

1、以春运为契机，公司在原有服务标准上，不断细化服务项目，提升服务标准，增加服务产品的含金量。具体措施有：

（1）在公司各经营场地布置灯笼、中国结等饰物为旅客出

行营造浓浓的节日氛围；

(2) 推出“春运温馨服务”，外聘专业按摩师为客人免费提供专业按摩服务，负责为客人提供免费早餐服务，赢得了旅客好评；

(3) 开通从值机—安检—休息厅—优先登机的绿色通道，满足了贵宾旅客便捷出行的需求；

(4) 利用各休息室的电视资源，通过增设DVD机为客人提供更加丰富多彩的电视节目；

(5) 在各休息室为旅客提供棋牌等娱乐设施。

四、春运期间完成的主要保障

1、春运期间，贵宾公司全体员工以高度的政治责任感圆满完成了深圳市党政代表团、全国政协副主席董建华、国家发改委等领导的保障任务，用优质的服务赢得了各级领导的好评。

2、春运期间收到表扬信11封。其中一封为：2月x日在天津机场乘坐飞机的王先生，他讲到，我是一名普通的乘客，但我在天津机场VIP候机室却感受到了比家庭还要温暖周到的服务：提送行李、代取行程单、嘘寒问暖等等，为此我在这里要感谢贵宾公司服务员，感谢她们真诚、温暖周到的服务，也感谢天津机场能够培训出如此优秀的服务人员。

通过春运服务中涌现的一幕幕感人的事迹，充分表现出贵宾服务人员“想旅客所想，急旅客所急”的服务意识，公司号召全体人员以此为契机，进一步提高全员素质，使“至诚服务、

至尊享受”的服务理念真正得到体现。

春运工作虽然已经结束了，但20xx全年的工作才刚刚开始，贵宾公司将把品牌建设和提高顾客满意度作为工作重点，确保服务水平不断提升，为天津机场实现又好又快地发展做出应有的贡献。

天津空港贵宾服务有限公司 二O一0年x月x日

第二篇：客运公司20xx年春运工作总结

尽管今年春运是“三站合一”后的首个春运，但与老站相比，无论是旅客还是车站工作人员，都有一种相同的感受：“今年的春运真的不太像‘春运’。”车站内外看不到老站春运时那种混乱、拥挤和堵塞，进站、候车、上车有条不紊、井然有序。

车站“三个变化”之：多种站外售票模式，窗口“长龙”没有了

在无锡打工十多年的刘先生，每年春运他都会往返于无锡和泗阳之间。以前在老站时，他都会提前几天到车站排队买票。而今年春运给他留下了深刻的印象：“以前到车站排队买票，队伍都要排到花坛边，一眼望不到头，今年早买好了，准备带着儿子媳妇一起回老家过年。”他说：“这次全靠他媳妇，票是媳妇在网上买的。”说完，他拿着抄好的行程单到服务台去换了车票。

春运好不好，首先看买票。随着科技的发展，车站的售票模式也发生着改变，从过去单一的车站“窗口购票”，逐步向“电话订票”、“网络购票”、“网点购票”、“手机购票”、“团体订票

”等多种便捷的站外购票转变。旅客足不出户，通过电话、网络就可轻松购票，不用再为购票奔波车站排长队费时间、耗体力了。除此以外，车站还与移动公司携手推出了手机购票业务，通过拨打158即可购买汽车票，凭二维文 秘 杂 烩网专业代 写QQ8 959电话1318443 8期间车站还充分的发挥了自助售票机的功能，在原有16台自助售票机的基础上，又增加了9台，使得自助售票机在春运期间在各楼层全面铺开，并细化了各台售票机的功能。节前15天自助售票机共售出163张。在售票高峰期时，考虑到通过网络购票旅客的大幅增加，车站在服务台设置人工取票外，还将部分自助售票机设为取票专机，实现了车票的“取售分开”。节前15天，车站共发售车票161万张，其中现场窗口购票1618万张，网上购票5393张、团体订票988张、网点购票9999张，手机购票1435张，达到现场购票的％。 车站“三个变化”之：集中拥堵减少，高峰不“挤”了

每年春运节前高峰期，黄山新国线的胡总调都要驻扎在无锡安排黄山新国线在无锡的加班运力。以前在老站，只要他看到“门长”，说的最多的一句话就是“车到了，就在路口。可是拐不进来啊！”可是今年，胡总调似乎“有点轻松”，值班室里打打电话，检票门上去转转，加班运力就全部安排好了。回想起曾经在老站与“门长”们一起安抚旅客、一起领客上车，胡总调由衷的感慨“无锡车站真是不一样了！”

旅客能不能按时检票乘车，取决于车辆的到位情况。老车站高峰期运营时段所造成的“人等车”的情况很多其实是客观条件造成的。站场资源有限，车子只能停在惠农桥堍、肯德基和凯达酒店门口；客流量大，旅客要跟着检票员在寒风中走出车站，步行几分钟后才能乘车；车站周边道路狭窄，上好客后的班车要先堵在车站一会儿。而加班进来的班车则要堵在站外一会。驾驶员与检票员经常要检票口与班车间跑几个来回。不止如此，停车场内的吹哨子工作人员和维持秩序的武警战士都不能有丝毫懈怠，否则车与人更无法正常流转。

然而今年，驾驶员再也不用大老远停好车后跑步到检票口帮助检票员领客了。由于措施得当，班车的准班准点率得到大大提升，且每班车基本上都能保证“门到门”，上好客后，驾驶员按照停车场内指挥人员的指挥由出站天桥可直接上高速，一路上路宽、路畅，大大改变的原有的出站情况。同时，进出分离的车站设计，让到达的班车也能顺利进站，不会再出现无奈

让旅客在兴源路上下车的场景。难怪黄山新国线的胡总调可以那么“悠闲”了。道路的通畅不仅让检票员、旅客感觉发车、乘车更顺利了，也免去了驾驶员们进站、出站时“有心无力”无奈。

车站“三个变化”之：超宽敞候车室，营造温馨候车环境

小年夜那晚，保洁员老李望着候车室有点小落寞。往年的这个时候，他需要清扫候车室内大量的垃圾，最起码要到11点钟。而今年，他只要像平时一样清扫下就可以了。作为一个在车站干了几年的老保洁员，他觉得自己的价值似乎降低了。垃圾都到哪去了呢？老李有点想不通。不过想想工作量轻了，老李还是很快调整好状态，认真的打扫起了月台和停车场。

老李的困惑不难解释。旅客再也不需要被提前“拉出去”在停车场候车了，所以停车场怎么还会有垃圾呢？安检口的安检员不再需要一刻不停的帮旅客把包放在安检仪上，“拉”着旅客快点进站了，旅客可以按需选择从5个安检口同时通过。无论旅客随身携带多少件行李，进站时间也不再会超过5分钟。所以即使是高峰时段，旅客也会很快速的分散到候车室内。两层楼面的候车大厅完全可以容纳高峰期旅客候车的需要，9%的旅客在放着轻松的乐曲、开着暖空调的候车室里都能坐着候车。这个时候，旅客吃点心、喝饮料后的垃圾都会扔在垃圾桶里，最后旅客们只需要和平时一样提前5到1分钟到检票口检票就能上车了。当然，这也得益于班车的到位情况良好。保洁员老李的工作量其实转移到了候车室内保洁员清理垃圾桶的工作量上来，但这种转移是所有工作人员都希望看到的，相信老李们也一样。

车站的春运发生了变化。这些变化让旅客、站务员、驾驶员甚至于保洁员都有感触；这些变化让所有人都有受益。站场设施齐全了、先进了，春运也更顺畅了、温馨了。但车站的服务水平和服务标准是否与现在的站场设施相配？我们的站务服务还需怎样改进？这些将是我们需要进一步研讨的问题。车站全体员工将反观自身“软实力”，在xx年重新出发，开辟更便捷、更温馨、更通达的快乐之行。